El negocio de la restauración en ruta continúa creciendo en España, aunque a un ritmo más moderado tras el fuerte impulso registrado tras la pandemia. Según el último Observatorio Sectorial DBK de INFORMA, el mercado alcanzó una facturación de 1.790 millones de euros en 2025, un 6,2% más que el año anterior.
El informe señala que el crecimiento se ha apoyado en la recuperación del gasto privado, el aumento del tráfico de viajeros y la evolución de los precios, aunque el ritmo de expansión se ha suavizado respecto al periodo 2021-2023, cuando el sector experimentó un fuerte rebote.
Los aeropuertos continúan siendo el principal canal de restauración en ruta, con 815 millones de euros de ingresos, equivalentes al 45,5% del mercado, impulsados por un nuevo récord de más de 321 millones de pasajeros durante 2025.
Las áreas de servicio en carretera representan el segundo gran segmento, con una facturación de 785 millones de euros y una cuota del 43,9%, mientras que las estaciones ferroviarias generan todavía 150 millones de euros, apenas el 8,4% del mercado. Los espacios ubicados en estaciones marítimas completan el reparto con 40 millones de euros.
Pese a su reducido peso actual, el ferrocarril aparece como uno de los segmentos con mayor potencial de crecimiento para los próximos años. La liberalización de la alta velocidad ha incrementado el flujo de viajeros en las principales estaciones españolas y está obligando tanto a operadores ferroviarios como a gestores de infraestructuras a mejorar la experiencia del pasajero, donde la restauración gana protagonismo.
En abril de 2026 existían cerca de 4.300 establecimientos de restauración en ruta en España
En este contexto se enmarca la estrategia de Renfe para reforzar su oferta gastronómica a bordo y en estaciones, con el objetivo de competir en mejores condiciones frente a Iryo y Ouigo. La operadora prepara una renovación de sus servicios de restauración como parte de una estrategia más amplia para elevar la experiencia de viaje en un mercado cada vez más competitivo.
A ello se suma la transformación de grandes nodos ferroviarios como Madrid Chamartín, donde la remodelación contempla una importante ampliación y modernización de la oferta comercial y de restauración. Este tipo de desarrollos convierte a las estaciones en destinos con mayor tiempo de permanencia y más oportunidades para operadores especializados, replicando en parte el modelo que durante años ha impulsado el crecimiento del negocio en los aeropuertos.
La oferta del sector también continúa expandiéndose. En abril de 2026 existían cerca de 4.300 establecimientos de restauración en ruta en España. Las áreas de servicio concentran la mayor parte, con unas 3.500 unidades (81,5%), seguidas por los aeropuertos, con alrededor de 430 locales. Las estaciones marítimas reúnen cerca de 190 establecimientos y las ferroviarias alcanzan los 175 puntos de venta.
El mercado mantiene además un elevado grado de concentración. Los cinco principales operadores controlaron el 55,8% del negocio en 2025, porcentaje que supera el 65% al considerar las diez primeras compañías. En los últimos años, estos grupos han reforzado su posición mediante la obtención de nuevas concesiones, especialmente en aeropuertos y estaciones de transporte, donde las futuras licitaciones ligadas a Renfe, Adif y la remodelación de grandes infraestructuras se perfilan como uno de los principales vectores de crecimiento del sector.