Con el fin de continuar con el proceso de mejora de su flota y de la experiencia a bordo de los pasajeros, el grupo Latam Airlines ha anunciado que a partir de este mes de septiembre va a comenzar un proceso de renovación de 24 de sus aviones Boeing 787, con una inversión de más de 324 millones de euros. Esta inversión va destinada a remodelar por completo los interiores de las cabinas con nuevos asientos, entretenimiento a bordo y mejoras de diseño.

Resulta importante destacar que esta renovación supone la creación de una nueva cabina Premium Business, con la incorporación del nuevo asiento Recaro R7, anteriormente conocido como CL6720, de Recaro Aircraft Seating. 

Tras esta remodelación, los viajeros contarán por primera vez los viajeros con puertas en sus asientos Premium Business. De esta forma, disfrutarán de una mayor privacidad, espacio personal y comodidad. 

Se espera convertir a Latam Airliness en el primer grupo de aerolíneas de Sudamérica en ofrecer esta nueva experiencia.

Novedades tras la remodelación

Según han informado desde la aerolínea, la renovación incluye la incorporación de nuevas cabinas Premium Business con puertas, siendo el primer grupo de aerolíneas de Sudamérica que ofrece esta nueva experiencia a sus pasajeros.

Entre las novedades también se encuentra la de los asientos de clase Economy. Los planes de la compañía pasan porque estos asientos sean completamente renovados por butacas de última generación, diseñadas ergonómicamente para entregar más espacio y comodidad. 

A su vez, los pasajeros podrán viajar con mayor comodidad en los asientos Economy Plus, que brindan más espacio para los pies, mayor reclinación, reposapiés y un espacio exclusivo para equipaje.

En palabras de Paulo Miranda, VP de Clientes del grupo LATAM Airlines: “Con un diseño que refleja la esencia única del grupo LATAM Airlines y atención al más mínimo detalle, nuestras nuevas cabinas han sido creadas pensando en ofrecer una experiencia de viaje de clase mundial”. 

“Los nuevos asientos Premium Business marcan un avance significativo, combinando comodidad, privacidad y elegancia. Estas renovaciones posicionan a Latam Airlines como líder en la industria, brindando a nuestros pasajeros un nivel de confort sin precedentes y una experiencia de vuelo exclusiva”.

Los asientos, tanto en Premium Business como en Economy, estarán tapizados con cuero reciclado en hasta un 70%, material con el que ya cuenta la mayor parte de los aviones narrow body (aviones de un pasillo) del grupo Latam Airlines. Este revestimiento permite reducir en un 87% la cantidad de agua usada en la producción de este material en comparación con la cantidad requerida para el cuero regular.

Latam Airlines apuesta por el entretenimiento

Después de los cambios que pretende llevar a cabo la compañía, los pasajeros de Economy van a poder conectarse al entretenimiento a bordo mediante Bluetooth para disfrutar, con sus propios auriculares, de la biblioteca de contenido más grande de la región. Ésta incluye más de 240 películas, 740 episodios de programas de televisión, 1.500 tracks de música y contenidos exclusivos de Max, Paramount+ y Disney+.

Para completar la oferta, estos aviones incorporarán un mapa 3D interactivo Panasonic’s Arc, donde se puede obtener información detallada sobre destinos desde el aire, y así poder descubrir lugares emblemáticos de las diferentes ciudades.

“Nuestra estrecha colaboración con el grupo LATAM Airlines ha dado lugar a un asiento verdaderamente único para sus pasajeros de Clase Ejecutiva”, señala el Dr. Mark Hiller, CEO de RECARO Aircraft Seating y RECARO Holding.

Vuelos internacionales de Latam Airlines

De los 24 aviones que entrarán a retrofit, 10 son Boeing 787-8, que operan en vuelos internacionales y domésticos en Chile, y 14 son Boeing 787-9, que actúan tanto en vuelos internacionales como en vuelos nacionales en Chile, Brasil, y Perú. Los primeros aviones que entren a retrofit serán Boeing 787-8 y comenzarán a volar en el primer semestre del 2025.

El proceso completo de renovación de los 24 aviones se llevará a cabo en las bases de mantenimiento de São Carlos, Brasil, y Santiago, Chile. Se estima que su instalación finalizará en el segundo semestre de 2026. Esto se debe a que cada retrofit toma un tiempo de entre dos a cuatro meses, según las mejoras que se realicen.