Intervención en Áreas para sanear sus cuentas. La multinacional catalana dedicada a la restauración en ruta ha acometido una importante reducción de capital con la finalidad de compensar el desequilibrio patrimonial provocado por las pérdidas acumuladas en los últimos años.

Según la información remitida al Registro Mercantil, el accionista único de la compañía acordó en su junta general de finales de octubre retirar fondos por valor de 10 millones de euros. Tras esta operación, ejecutada mediante la amortización y anulación de 1,4 millones de acciones, el capital resultante queda fijado en 6 millones.

Su reestructuración de los recursos propios viene motivada por la situación económica que atraviesa. A la espera de conocer sus cuentas correspondientes al ejercicio 2022 -finalizado el pasado 30 de septiembre-, Áreas acumulaba pérdidas por valor de 116 millones de euros por la pademia.

La crisis sanitaria ocasionó pérdidas de 82 y 33 millones en los ejercicios de 2020 y 2021, respectivamente, como consecuencia de la escasa actividad en los centros donde opera por la pandemia. Prueba de ello es que sus ingresos alcanzaron los 161 millones el año pasado, un 35% de los de 2019 (456 millones de 2019).

Su matriz inyectó 72 millones de euros en 2021 para enjugar el patrimonio

No obstante, ese mismo año su matriz, Areas Worldwide, intervino para enjugar el patrimonio neto. Lo hizo a través de dos créditos de 72 millones de euros: uno por 38 millones y otro por 33,85 millones, este segundo frente a la filial del grupo en EEUU. Gracias a ello el patrimonio pasó de 30 millones en negativo a 8 millones en positivo al cierre de 2021. Ello después de que no prosperara el rescate de 120 millones solicitaod a la SEPI.

Tras llegar a perder en 2020 el 90% de su facturación en lo peor de la pandemia, Áreas empezó a hablar de recuperación hace unos meses. Óscar vela, consejero delegado del gigante de las concesiones, se refirió hace unas semanas en 19 Congreso de Horeca de Aecoc a una recuperación a dos velocidades. Mientras que la restauración de tierra (autopistas y estaciones de tren) han sido mucho más resilientes y hoy se sitúan en general por encima de los niveles de 2019, en los aeropuertos no se espera recobrar el pulso prepandemia hasta 2024.

Para el ejercicio de 2022, las previsiones son llegar al 85% de las ventas de 2019. A ello ayudará el contrato de 15 años que acaba de conseguir para gestionar tres áreas de servicio en la autopista West Virginia, con el que facturará 272 millones de dólares (276 millones de euros al cambio actual).